淺析引起LS伺服驅(qū)動(dòng)器過電壓故障
來源：昌昇自動(dòng)化時(shí)間：2021-10-08
維修LS伺服驅(qū)動(dòng)器過電壓故障速度快:LS伺服驅(qū)動(dòng)器要用于對(duì)交流電動(dòng)機(jī)的操控，它使變頻器裝備了許多控制功能，旨在維護(hù)驅(qū)動(dòng)器及其銜接的設(shè)備不受損壞。錯(cuò)誤，正告和毛病將依據(jù)反常的操作條件進(jìn)行記錄，并顯現(xiàn)在驅(qū)動(dòng)器的HMI上或發(fā)送到所銜接的PC或自動(dòng)化操控體系中的監(jiān)看軟件。驅(qū)動(dòng)器對(duì)反常情況的呼應(yīng)取決于情況的嚴(yán)重性以及它可能形成損壞的可能性。我們正在評(píng)論的毛病一般會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)器停機(jī)，而且需求糾正毛病并重置驅(qū)動(dòng)器或重新發(fā)動(dòng)驅(qū)動(dòng)器，然后才能正常運(yùn)行。
淺析引起LS伺服驅(qū)動(dòng)器過電壓故障的原因及解決辦法:
一種相對(duì)常見的毛病是過電壓，一般顯現(xiàn)為“0V”或“OU”或相似現(xiàn)象，而且一般隨同呈現(xiàn)“DCLinkOvervoltage”的描繪。此故障問題是因?yàn)轵?qū)動(dòng)器的內(nèi)部DC總線看到的電壓高于驅(qū)動(dòng)器設(shè)置中指定的約束。在大都情況下，當(dāng)驅(qū)動(dòng)器企圖使高慣性負(fù)載快速減速時(shí)，就會(huì)發(fā)生此問題。然后，電動(dòng)時(shí)機(jī)遭到負(fù)載的檢修，實(shí)踐上變成了發(fā)電機(jī)，將電流推回到驅(qū)動(dòng)器中，并在直流母線電壓有時(shí)間泄放之前為直流電容器充電。然后，生成的電壓會(huì)加到現(xiàn)有的總線電壓上，然后導(dǎo)致過電壓。LS伺服驅(qū)動(dòng)器具有用戶可選的設(shè)置，旨在減少在快速減速或負(fù)載快速改變的情況下發(fā)生此故障的可能性。還能夠手動(dòng)調(diào)整加快和減速參數(shù)，以微調(diào)斜坡曲線，并在需求時(shí)增加時(shí)間以“軟化”發(fā)動(dòng)和停止并防止過電壓。
除了這些根據(jù)軟件的辦法之外，還有其他辦法能夠處理由大修負(fù)載引起的過電壓毛病。LS伺服驅(qū)動(dòng)器能夠在內(nèi)部或外部包括動(dòng)態(tài)制動(dòng)電路。制動(dòng)電路有時(shí)也稱為制動(dòng)斬波器，本質(zhì)上是一個(gè)開關(guān)，該開關(guān)呼應(yīng)于直流母線電壓超額定值的快速上升而閉合。然后，剩余的電壓作為熱量經(jīng)過大電阻漏出。在非常小的驅(qū)動(dòng)器中，此電路是內(nèi)部電路，而在中型和較大的驅(qū)動(dòng)器中，則采用獨(dú)自的制動(dòng)模塊和電阻柜的形式。制動(dòng)電路非常迅速地呼應(yīng)后饋電壓，以維護(hù)直流母線?？墒?，發(fā)生的高熱量意味著整個(gè)體系功率的損失。即便制動(dòng)占空比一般很低，正確選擇電阻的大小關(guān)于確保電路持久而且將損耗保持在盡可能低的水平。
維修LS伺服驅(qū)動(dòng)器過電壓?jiǎn)栴}的總結(jié):當(dāng)然，某些用戶關(guān)于伺服驅(qū)動(dòng)器大修負(fù)載視為其正常作業(yè)，如果尺度適宜，通常不會(huì)因大修負(fù)載而呈現(xiàn)過電壓故障。例如，盡管負(fù)載和重力，舉升應(yīng)用一般以可控的方法來升高和降低負(fù)載。這意味著關(guān)于其一部分操作，需求在與電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)相反的方向上操控轉(zhuǎn)矩。用于操控這些操作的變速驅(qū)動(dòng)器經(jīng)過再生來完成。也就是說，他們能夠操控進(jìn)出其操控的電動(dòng)機(jī)的功率流，并將任何電動(dòng)機(jī)發(fā)生的功率傳回電源線。
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